油耗GPS業(yè)界最常使用的有兩種陶瓷接收天線
目前油耗GPS業(yè)界最常使用的陶瓷接收器有兩種，分別為偏心饋入式及中心饋入式陶瓷接收器，這兩種形式的接收器是以饋入點位置作區(qū)別，所謂的偏心饋入其饋入點位置在陶瓷接收器正中心偏一角的對角在線，
比較油耗GPS定位模塊時需要考慮的事情
油耗GPS絕對是可以添加到項目中的最方便的傳感器之一，它可以為您提供一系列數(shù)據(jù)，包括位置，高度，速度，方向等。之前的文檔已經(jīng)有一篇關于油耗GPS購買指南說明，將幫助決定哪種類型的設備是適合您的項目。
物流公司采購車輛的油耗GPS監(jiān)控終端指南（二）
車輛定位器有多精確？在世界上任何地方，在30秒內(nèi)，低至+/- 10米。它在不同的模塊之間會有差異。因為它可以在不同的模塊，一天的時間，接收的清晰度，等等。
物流公司采購車輛的油耗GPS監(jiān)控終端指南（一）
當涉及到油耗GPS硬件參數(shù)與功能時，的確有很多選擇，所以很難只選擇一個并開始記錄位置。尺寸、更新速度、功率要求，這些都是客戶在選擇哪種硬件更適合的項目之前需要考慮的功能和選擇條件。
墨西哥農(nóng)業(yè)中心：應該保護頻譜其不受侵占或干擾
更重要的是，對于全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)界來說，需要保護哪些頻譜。墨西哥農(nóng)業(yè)中心正在進行這項研究，以幫助其量化當前和新出現(xiàn)的頻譜需求，以支持農(nóng)村地區(qū)的商業(yè)農(nóng)業(yè)、林業(yè)、采礦和制造業(yè)。
方案商希望有更好的定位信號防干擾管理
這些信號干擾并不能直接控制車輛，但是會阻礙其接收信號的能力。這會使他們感到困惑，并使他們陷入停滯狀態(tài)，使他們在地面不停的畫圈，直到燃料耗盡為止。
全球定位系統(tǒng)升級后的投產(chǎn)比計劃晚近兩年
開始對該系統(tǒng)進行兩部分的升級，包括下一代操作控制系統(tǒng)和一系列衛(wèi)星，這將提高其準確性和安全性。對如此規(guī)模的系統(tǒng)進行升級和現(xiàn)代化改造是非常艱巨和昂貴的。
安全性是新一代車載定位器的關鍵指標
當然，對安全性是新一代車載定位器的關鍵功能。必須使用稱為特種代碼更先進的接收器技術(shù)，以及改進的抗干擾和防欺騙功能的設備。特種代碼接收器已經(jīng)開發(fā)了近二十幾年。汽車用戶的車載定位器包括接收機，天線和其他電子設備，它們按組分組在一起，以得出從GPS衛(wèi)星發(fā)送的導航和時間信息。
日本使用準天頂定位系統(tǒng)做GPS定位系統(tǒng)的備用
此外，還計劃在2022年為飛機服務建立基于衛(wèi)星的增強系統(tǒng)。政府和公眾都將可以使用QZSS。憑借高度精確的定位數(shù)據(jù)，衛(wèi)星可以支持三維測繪、車輛定位系統(tǒng)、建筑和農(nóng)業(yè)機械的自動駕駛。新西蘭利用QZSS進行的一項無人駕駛拖拉機駕駛實驗表明，即使在夜間，衛(wèi)星也可以用于農(nóng)業(yè)。
北斗會與5G牽手嗎？ 答案是：天生一對兒
當下北斗和5G等新興技術(shù)融合將催生出新的產(chǎn)業(yè)，帶來新的經(jīng)濟增長點。目前，國內(nèi)企業(yè)正在致力于將北斗的高精度應用和5G在科技創(chuàng)新等方面的應用進行融合。電信運營商、定位設備商和通訊服務商紛紛開始關注北斗和5G的融合建設。